::青岛传媒网::聚焦跨海大桥

..更多..

·桥隧连四方开启蓝色梦记者实拍通车典礼

	..更多..

　　今天——2011年6月30日，一个在岁月的轴线上，再平常不过的普通刻度，却因为胶州湾大桥和隧道的通车，在这座城市的发展进程中，拥有了沉甸甸的重量。【详细】

大桥·进展

..更多..

·桥隧通车胶州湾高速车减3成轮渡不再挤(图)

·私家车桥隧免费体验票发放点增三处时间延长

·七区客运出租今起通跑桥隧费乘客只需付单程

·胶州湾大桥有望跑长途客车 ETC通道今启用(图)

·四方交警提前整治胶州湾大桥瑞昌路上桥处交通秩序

·桥隧明日通车记者详细绘制行车导航图

·游桥隧票1天上万人领增设天泰体育场票点(图)

·开通在即记者亲历跨海大桥海底隧道

·高架路主线月底通车 7条匝道同期投入使用

大桥·探秘

海湾大桥全长35.4公里
　　青岛海湾大桥总投资99.38亿元，东起青岛主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约35.4公里，桥梁宽度35米，为双向六车道设计，是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速（M36）”青岛段的起点。也是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。

两岸路程缩短近30公里
　　环胶州湾高速公路长约70公里，驾驶轿车以110公里的时速跑完现在的胶州湾高速公路，全程需要45分钟左右。大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省22分钟！大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。海湾大桥建成后，双向六车道行驶，预计日通行能力8万辆标准车，每辆轿车省油约为3升左右。

桥下可通行万吨巨轮
　　青岛海湾大桥的通航孔最高的达49米、最宽的有260米，可以通行万吨巨轮。整座大桥海上段由三处通航孔桥、非通航孔桥、红岛连接线、李村河互通立交和红岛互通立交组成。三处通航孔桥中，沧口航道桥采用双塔钢箱梁斜拉桥，主孔跨径260米；红岛航道桥采用独塔钢箱梁斜拉桥，两个通航孔跨径都为120米，可通行进出此地的旅游船。

拉动经济的“金腰带”
　　在青岛开发区54公里海岸线上，几十个新落户项目使蔚蓝色沿海一线缠上“金腰带”，而“最有拉动力的还是海湾大桥，目前海湾大桥总投资已完成近60亿元，其投资拉动...【详细】

商圈与旅游业现转机
　　对于桥隧开通给青岛楼市带来的影响，楼市分析人士张百忍告诉记者，讨论大桥通车对楼市的影响在这样的背景下，胶州湾北岸有望成为青岛楼市的下一个大热点。其实同时通车的大桥与隧道有着根本的区别。隧道是一个双向的通道，而大桥则是一个成网的交通系统，大桥在超过40公里的长度上实际上连接八个立交桥，把整个青岛北部的交通盘活了。【详细】

经济低成本环保新水平
　　大桥北通，隧道南接，大青岛迈入“同城新时代”，桥隧通车拉近了青岛、黄岛、红岛三地的距离,市民出行更省时、物流运输更省钱、胶州湾区域环境质量也将得到进一步改善。记者宋利军了解到，胶州湾隧道通车后，仅5分钟车程即可抵达对岸的薛家岛，较轮渡节省约35分钟，较环胶州湾高速节省约1小时10分钟。【详细】

培育新的经济增长极
　　青岛海湾大桥的建设，不仅将极大地改善青岛和黄岛之间的交通状况，更为周边百姓带来了实实在在的好处，成为一座经济大桥、民心大桥。随着大桥工程的推进，红石崖开始借助便利的交通条件，布局整合物流业和现代服务业，形成开发区新的经济发展极。红石崖街道办事处是青岛海湾大桥在开发区的桥头堡，大桥的建设，为这个正在崛起的北部工业新区打通了快速发展的通道。【详细】

新地标成游玩新去处
　　除了市区的传统旅游景区点外，岛城近郊生态游、乡村游在这个黄金周也持续火爆，城乡互动游已经形成规模。此外，10月5日，记者采访中发现，即将竣工的海湾大桥、新落成的青岛大剧院、钻石体育馆以及正在建设的青岛高新区等，都迎来了大量的游客，俨然一处处旅游景区点。这些游客大部分是岛城的市民，也有不少外地游客，他们大多都是慕名而至，用充满期待的目光，打量着这些新的城市地标。【详细】

	..更多..

美国金门大桥
　　金门大桥是世界第一座跨海大桥，位于美国西部加利福尼亚州旧金山市的大西洋东岸，横跨旧金山湾的南北两岸，全长10余里，高百余米，始建于1937年。它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。据介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。在桥梁建筑学上，金门大桥是一个创举。【详细】

杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，全长36公里。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年，总投资约140亿元。2007年6月26日全桥贯通，2008年5月1日晚11时58分正式通车。2008年奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。【详细】

日本濑户大桥
　　它横跨日本濑户内海、连接本州的冈山县和四国的香川县。1988年4月10日通车，耗资11000多亿日元。银色的濑户大桥全长37.3公里，海面部分13.1公里，由三座悬索桥、两座斜拉桥和一座桁架桥组成。为了不影响船只航行和景观，桥墩基本上建在海中的5个小岛上，形成6座相连的大桥。【详细】

加拿大联邦大桥
　　跨越诺森伯兰海峡，连接着爱德华王子岛与加拿大的新布伦兹维克。建于1993年～1997年，全长约13000米。为了让船只通过，水面与桥面的距离特别拉高到61公尺，为减少潮水和风的冲击力，还设计了3个转折弯道，因此联邦大桥并非笔直地横跨在海上。【详细】

奥克兰海湾大桥
　　旧金山-奥克兰海湾大桥位于美国旧金山湾区，连接旧金山、耶尔巴布埃纳岛以及奥克兰。1936年11月12日中午12时30分，海湾大桥完工通车。每天约有27万辆次汽车从这座大桥的双层桥面通过。该海湾大桥是世界上跨度最大的桥梁之一,西桥是一座由四座索塔组成的悬索桥，拥有六个桥跨，连接芳草岛和旧金山市。将东西两座桥连接起来的是芳草岛隧道。【详细】

汕头海湾大桥
　　1995年12月28日通车，累计投资4.85亿元人民币。是一座大跨度的悬索桥。其主孔航道跨径452米，桥全长2500米，可供5万吨级船舶进出港口，大桥按8度地震烈度设防，可抗 12级以上台风，桥面为一级汽车专用公路，宽 23.8米，设双向6车道。成为我国沿海高等公路主干线的重要纽带，使深圳、珠海、厦门与汕头四个经济特区的联系更加方便快捷。【详细】